第四百八十章 猎迷预警机试飞(1 / 2)

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北大西洋上空。

一架外形奇特的大型飞机,正航行在英格兰半岛以北。

除了机翼部的四台发动机,这架飞机已经看不出和原来它的母机:“慧星”4c客机,有任何相似之处了。

二战后英国率先开发民用喷气客机,研制了慧星客机。1952年,当慧星客机投入运行,成为世界定期航班上第一种商用喷气客机时,它的技术和商业都是相对成功的,此时,大洋彼岸的波音707,还没有开始试飞。

作为一个成熟的客机,机体也开始被改装,最先改装的,就是猎迷反潜机,主要是在尾翼后部的长尾梁上安装了一个磁异探测器,机鼻加装搜索雷达,垂直尾翼上加装了电子支援系统的天线。新设计了非增压的机腹武器舱和系统舱,成为了与彗星客机明显的区别,机身截面不再是圆形,而是明显的双泡型,机舱的前端安装了搜索雷达,比客机的机头要大。而且,垂直尾翼面积、驾驶舱风挡、窗口都进行了加大。

而且,相比客机,“猎迷”采用罗尔斯?罗伊斯公司的的“斯贝”发动机,耗油量下降,航程增加,而且,在负重较轻的时候,还可以采用关掉两台发动机,只留两台发动机的工作的方式来增加续航时间。

猎迷的改进是非常成功的,而现在的这架飞机,相比猎迷,则更加要丑陋不少。在机头和尾部,各鼓出了一个尖尖的大包,里面安装的,就是马可尼?埃里奥特航空电子系统公司的新型预警雷达,这架长相奇特的飞机。就是英国宇航公司正在实验的猎迷aew.mk3预警机!

作为首先研制出雷达的英国,在空中预警方面。自然也当仁不让,先后有几种机载预警项目,比如老旧的“塘鹅”。“沙克尔顿”海上巡逻飞机。在美国的e-3预警机已经进入现役的时代,英国人发现,自己若不再奋起直追,就要被远远地落在后面了。

但是,英国人已经不再是日不落帝国了,二战之后,英国已经元气大伤,而且,tsr-2项目的下马。让英国的技术人员流失严重,英国人悲哀地发现,像美国那样的背部顶着大盘子的方式,自己的技术力量达不到了。

于是,英国人才搞出了使用两台雷达,布置在飞机的前后这种布置方式来提供三百六十度的扫描,来实现自己的预警机项目。

但是,军方才不管这些呢,提出的那些技术指标,让研究人员简直要抓狂了。

既能有效探测海上目标。又能远距离追踪陆上低空目标,同时维持400条追踪轨迹,能要比e-3还要先进!

“注意,雷达开机,准备进入预定空域测试。”在预警机中部的增压舱内,项目负责人,英国宇航公司的约翰说道。

虽然这种大型的客机在布置乘客时非常宽敞,但是,现在布置的预警机,加入了大量的设备之后,连雷达作台的布置也紧张起来,在必要的过道边上,五台大型的显示器正在显示着数据,再加上两名空中作战指挥官,两名设备维护人员,就已经挤满了。

而后面在狭小的空间内,甚至没有足够的床位来容纳换班的人员,只能是和海军一样,睡三层的热铺。

而现在,增压舱里坐的都是预警机项目的工程师。(其实,这种实验有一定的危险,阿三曾经自研预警机,结果坠毁,导致上面的电子专家全部遇难,预警机项目就此终止)

随着约翰的话语,几名作人员,开始按照顺序拨动控制台上的开关,一排指示灯依次点亮,雷达的波导管等部件充电预热,gec4080m电子计算机开始启动,准备进行全力的计算那些如潮水般涌来的数据。

最后,一名主控台上的工程师,将作杆推了上去。

顿时,预警机首尾雷达罩内的那两台大型的s波段脉冲多普勒雷达,开始发出了强大的电子信号,雷达底部的万向节开始旋转,雷达正式工作!

无线电波,穿过了雷达罩,向四周的空域。

同时,控台上的屏幕,开始显示出了光点,那些是空中的几个目标和海面上的船只。

“雷达工作正常。”

“数据跟踪正常。”

“计算机工作正常。”

一个个报告,从作的工程师的嘴里蹦了出来,约翰知道,现在的正常,只是暂时的。

“继续跟踪。”

飞机向东,继续飞行到了英格兰上空。

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