151 搬山有术（2 / 2）

林远看了一下那个桥墩，是一个圆锥台的形状，林远按照它的形状估算了一下它重心的位置，然后在一指那个位置，说：“在这个地方设计一个可以挂东西的耳台。”

詹天佑问：“设计那个东西做什么？”

林远笑道：“我要请山神来搬这个东西，这个挂东西的耳台，就是让山神抓这个桥墩的。”

詹天佑惊讶地问：“您不是在开玩笑吧？山神，这世上真的有神吗？”

林远说：“你就按照我说的做，放心，我研习过搬山术，这个桥墩我一定能搬走的。”

詹天佑将信将疑地看着林远，他怎么也不可能知道，林远想做的，是用北京舰上的直升机，吊起桥墩，把他们安放在大凌河上！

用直升机吊起重物进行安装并不是什么新鲜事，在林远的时代里，中国就有过直升机在高原的无人区里安装电塔的先例。

一天之后，一架直升机将几名北京舰上的士兵运到了林远那里，在军舰上，很多设备在更换的时候必须把它吊起来，所以吊装作业对于他们来说并不是什么难事。

两天之后，按照林远的要求，桥墩在天津城外的一家厂子用混凝土浇筑好了，总共只有两个桥墩，这天中午，林远带领一队清兵把那家厂子封锁了起来，放置桥墩的地方只留下林远和那几名士兵，其余的人都在厂子周围把守。

一名士兵在空地上点燃了一枚发烟弹，橙黄色的烟直冲云霄，分外夺目，一架直升机很快从天际出现在他们的视线中，那是北京舰上的一架直25，林远之所以要詹天佑把重量控制在十吨以内，就是因为这种直升机的吊装重量的极限是十吨。

直25不光有救援的用途，还担负着货物运输的任务，所以在机身上安装了吊装挂钩，为了减少吊装物体对直升机飞行的影响，吊装挂钩应该尽量靠近直升机的重心，直25的吊装挂钩就安装在主减速器下面，这个位置靠近重心。

主减速器是直升机很重要的部件，直升机使用的发动机和固定翼飞机的发动机在原理上差不多，都是燃气轮机，燃气轮机主轴的转速很高，那样高的转速是旋翼无法承受的，所以需要用减速器将转速降下来。

直升机发现了黄烟，向着黄烟飞来，在靠近桥墩的地方，放下了吊装钢索，地面人员很快把钢索固定在了桥墩的耳台上，检查无误之后，一名士兵挥动着信号旗，发出了吊装完成的信号。

直升机的机长，驾驶员何迪看到了这个信号，缓缓地向上拉起总变距杆，总变距杆是操纵直升机升降的设备，随着总变距杆的上拉，旋翼桨叶向上抬起，旋翼提供的升力增大，直升机慢慢地升高。

直升机升高到预定的高度的时候，何迪拉动周期变距杆，通过操纵周期变距杆，直升机的桨叶向前倾斜，这样桨叶旋转的时候就给直升机提供了推力，何迪又蹬左脚舵，直升机向着左边转过一个弯，向着大凌河的方向飞去。

何迪注视着眼前的彩色液晶显示器，那上面显示着一切和飞行有关的信息，比如大气情况数据，发动机运行数据，直升机航向数据等等，他紧盯着速度显示区域，不时用眼睛扫一下液晶显示器下方的机械式仪表，把两个表上的数据进行核对。尽管直升机已经实现了全数字化舱室，可还是保留一些机械式仪表，以防万一。

为了保证安全，绝对禁止在六级风以上的条件下进行吊装作业，六级风的风速大约是三十六公里每小时，所以何迪控制着周期变距杆和油门杆，把速度保持在三十六公里每小时以下。

经过几个小时的飞行，终于到达了大凌河冰面，最考验他的时候，终于来了。