第124章 松沪抗战（十三）（1 / 2）

鉴于蒋百里对地狱火在日租界的烧杀行动心存不悦，李若风不得不把他跟千叶百合之间的事拿出来说事，把蒋百里心中的那点不满消失于无形之中。

这么一来，反而更进一步地拉近了他和蒋百里、叶挺之间的关系。

三人后来的话题都围绕着如何把李若风的孩子从日本抢回来，而把上海的战事扔到一边。

秦雪之后没再插话，低着头认真作好她的记录，也不知道她心里在琢磨些啥。

下午两点左右，李若风终于收到南京方面的回复，同意国防军派空军支援上海抗战。估计是日本人的飞机这阵子折腾得实在太凶，就连南京时不时的还得挨上几颗炸弹。把老蒋给激怒了，可老蒋又实在舍不得拿他那点可怜的空军底子去跟日本人拼，现在既然国防军自动请撄要求派空军参战，老蒋乐得送个顺水人情，爽快地答应了。

老蒋考虑再三后，决定暂时把杭州的笕桥机场划给国防军空军使用，但他声明，中央不除了机场原有地勤人员外，不提供任何物资，包括航空汽油。

李若风也没指望老蒋会有什么补贴，能有地勤人员协助他就相当心满意足了。他马上着手安排空军转场备战。

由于河西行省的飞机制造厂还在研制消化李若风提供的P51野马式战斗机的数据和草图，因此现在能提供的飞机只能是跟美国寇蒂斯莱特公司合作制造霍克II战斗机。为了增加国防军空军的实力，李若风一边在河西行省加紧飞机制造厂的建设，一边从美国又购回了一批霍克II双翼战机。使得整个国防军空军的飞机总数达到五百余架。

康士坦丁·萨卡钦科这位历史有名的优秀航空专家，也被李若风通过美国的李氏财团出面，将他从苏联挖到了中国，一来就被P51野马式战机的设计理念和各种数据吸引得无法自拔，成为李若风“大空军”计划的第二个外援。

李若风知道P51野马式战机，没个三五年是不可能问世的，但该有技术和人才储备当然进行得越早越好。

除了康士坦丁·萨卡钦科这个老毛子，李若风还派人跟德国的威利·梅塞施密特博士建立了良好的合作关系，提早把BF109E战机的草图和数据有偿地交给梅塞施密特，并跟BFW（巴伐利亚飞机制造厂）搭成协议，在河西行省的肃州建立分厂。

另外，通过李氏财团在德国的良好人脉，与戴姆勒·奔驰汽车公司也建立了合作创办航空发动机制造厂的协议。

再加上早就有了良好合作关系的美国克莱斯勒汽车公司和福特汽车公司，河西行省三大工业园区的技术储备已经达到了相当雄厚的高度。

最重要的是，李若风请大伯李承龙到英国，将一张一百万美金的支票交到了英国皇家空军军官F·惠特尔手中，买下了喷气式发动机的专利。

美国人首先发明了飞机，这个时代航空科技最发达的却是欧洲。到了二战时期，美国人才在欧洲的帮助下登上航空技术的顶峰。特别是发动机方面，惠特尔在1930年就发明了喷气式发动机技术，但是，他的宝贝却一直不受英国国界的待见，这使他感到非常苦恼，甚至他曾一度怀疑自己是否超越了时代。历史上，惠特尔一直到1935年才在朋友的资助下，获得一家小银行的资助，得以创办自己的公司，制造这台划时代的发动机。

正在为钱发愁的惠特尔知道要跟他合作的是美国非常有名的大财团李氏财团，哪还会拒绝，一拍即合。毕竟李若风开出的条件太超出惠特尔的意料，一百万美金买下了喷汽式发动机的专利，另外新成立的注资一千万美元的发动机制造公司，还配给他百之分五的股份。

尽得惠特尔知道英国皇家早晚有一天会后悔，深信他的发明是正确的也是极有可能实现的。但现在他已经顾不得这么多了，他期待着他的宝贝能早一天面世，然后他再去好好地羞辱那么自以为是的皇家绅士！

当时由于保守的英**方对惠特尔的发明没有什么兴趣，这项日后导致航空技术革命的专利甚至没有被列为保密项目，于1932年公开发表！李若风哪会让这种事发生，他现在已经把这项专利在世界各个国家全部进行注册，日后不论哪个国家想制造喷气式发动机，都必须到中国来办理授权手续并交纳一定的专利使用费。

时间，李若风现在最需要的就是时间，无论怎么样都得跟日本人进行时间赛跑。

他心中很清楚，玉门大油田的开发，是瞒不过日本人的眼线的。中国有油田，势必将加剧日本侵略中国的野心，现在就看双方谁能在时间上赢得优势。

为了拖跨小日本，李若风绝对要把上海战役扩大升级，让日本源源不断地从本土向上海增兵，直到跟南京国民政府打成残局。

这年头，如果不多存一点损人利己的念头，他很可能就得被别人算计。

因此，这一回就算是把国防军空军所有的战机都赔进去，他也要把日本派往上海的海陆军的有生力量尽最大可能的消耗掉。

他现在手里有的是经验丰富的外籍雇佣飞行员，加上霍克II战机的性能并不比日本现在的战机差，夺得上海的制空权的成功性还是相当大的。再说了，通过这次大规模的空战实战，对于新生代的国防军空军而言，也是一次绝佳的锻炼机会。

空军必须经历血战长空的洗礼才能成为真正的空军！

没有人能比他更清楚现代战争中制空权的重要性，因此对国防军空军他比谁都抓得更紧，投入的精力和心血更多。